HWA EVO erreicht neuen Meilenstein in beispiellosem Entwicklungsprozess auf OEM-Niveau

Affalterbach, Deutschland, 29 Oktober 2025 - Das weltweit führende Motorsport- und Automobiltechnikunternehmen HWA AG (HWA) hat die neueste Phase eines beispiellosen Entwicklungsprogramms auf OEM-Niveau für seinen HWA EVO abgeschlossen und das Fahrzeug Crashtests unterzogen, die normalerweise nur für neue Serienfahrzeuge vorgesehen sind.

Als moderne Neuinterpretation des legendären Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II wurde der HWA EVO mit modernster Technologie ausgestattet, um zeitgemäße Leistung, Komfort und Sicherheit zu bieten und gleichzeitig dem Geist des Originals treu zu bleiben.

Das umfassende Entwicklungsprogramm von HWA hebt den EVO von allen vergleichbaren Fahrzeugen im Ultra-Hochleistungssegment ab. Im Gegensatz zu vielen Kleinserienherstellern hat HWA den EVO einem umfassenden Validierungsprogramm unterzogen, wie es sonst eher bei der OEM-Entwicklung eines völlig neuen Personenkraftwagens üblich ist.

Dieser Ansatz spiegelt die jahrzehntelange Erfahrung des Unternehmens in der Entwicklung von Fahrzeugen für weltweit führende Automobilhersteller, sein Bekenntnis zu technischer Exzellenz und die neuen Standards wider, die es weiterhin für limitierte Hochleistungsfahrzeuge setzt.

Martin Marx, CEO von HWA, sagte: „HWA hat beispiellose Anstrengungen unternommen, um den EVO dem Namen HWA würdig zu machen. Wir haben uns unseren Ruf über Jahrzehnte hinweg in den höchsten Klassen des Motorsports und bei der Arbeit an den komplexesten Straßenfahrzeugprojekten der Welt erworben. Es ist nur natürlich, dass wir von dem ersten Straßenfahrzeug, das das HWA-Emblem trägt, das Beste verlangen.“

Im Mittelpunkt dieses Validierungsprozesses stand eine Reihe von Homologations-Crashtests, die in Zusammenarbeit mit dem technischen Dienstleister TÜV Süd durchgeführt wurden. Speziell für dieses Programm wurde ein zusätzliches HWA EVO-Prototyp-Fahrwerk konstruiert, beginnend mit dem Lenkrad-Eindringtest, bei dem das Fahrzeug mit 50 km/h gegen eine starre Barriere gefahren wurde. Das Lenkrad zeigte nur minimale Bewegungen – genau wie simuliert und berechnet –, während die Frontcrashtest-Elemente des HWA EVO die Aufprallenergie genau wie erwartet absorbierten.

Anschließend wurde das Fahrzeug Vorwärts- und Rückwärtsbeschleunigungstests unterzogen, um die Sitzverankerungen zu validieren, gefolgt von Gurtzugtests, ISOFIX-Verankerungszugtests und Druckausübung auf die Rücksitzbank. Alle Tests wurden erfolgreich bestanden und bestätigten die strukturelle Integrität und die fortschrittliche Sicherheitstechnik, die im gesamten Fahrzeug integriert ist.

Nach insgesamt mehr als 60 Tests, darunter solche mit Schwerpunkt auf Bremsen, Komponenten und Emissionen, hat das Entwicklungsteam nach dem erfolgreichen Abschluss der Crashtests damit begonnen, die Dynamik- und Leistungsmerkmale des HWA EVO zu verfeinern. Mit dem Ziel, ein unvergleichliches, analoges Hochleistungs-Fahrerlebnis zu bieten, wurden im Laufe dieses Jahres mehrere Prototypen unter den unterschiedlichsten Bedingungen strengen Tests unterzogen.

Nachdem das Auto gerade auf dem Nürburgring getestet wird, sind Wintertests in Nordeuropa und Südspanien der nächste Schritt. Danach gibt's ein Programm mit intensiven dynamischen Tests und Feinabstimmungen mit Bosch Engineering auf der Teststrecke in Boxberg.

Gordian von Schöning, CTO von HWA, erklärte: „Unser Engagement für technische Exzellenz bedeutet, dass wir unsere Fahrzeuge denselben strengen Standards unterziehen, die wir auch bei unserer Arbeit mit den weltweit führenden Automobilherstellern anwenden. Wir haben keine Kosten gescheut, um den HWA EVO mit dem gleichen Ansatz zu konstruieren und zu entwickeln, wie er bei einem komplett neuen Auto angewendet würde, und diese beeindruckenden Crashtest-Ergebnisse sind ein Beweis dafür.

Nachdem diese letzte Phase erfolgreich abgeschlossen ist, gehen wir nun zu weiteren dynamischen Tests über, um unser Ziel zu erreichen, den HWA EVO zum ultimativen Fahrzeug zu machen. Sobald die endgültige Validierung erfolgt ist, werden wir schnell mit der Produktion beginnen.“

Über das Testprogramm hinaus war es ein arbeitsreicher Sommer für die Prototypenfahrzeuge, die bei renommierten Veranstaltungen wie dem Tutto Bene Hill Climb in Italien und dem Supercar Owners Circle (SOC) Weekend an der Costa Smeralda auf Sardinien zu sehen waren, wo die dynamischen Fähigkeiten des HWA EVO die Aufmerksamkeit von anspruchsvollen Enthusiasten und Branchenvertretern gleichermaßen auf sich zogen.

Der HWA EVO tourt derzeit durch Nordamerika und bietet dem Publikum die Möglichkeit, das Fahrzeug hautnah zu erleben. Der umfassende Zeitplan umfasst die Ost- und Westküste der USA und Las Vegas sowie Kanada. Zu den Stationen der Tour gehörten ein Track Day im historischen Lime Rock Park, private Besichtigungen in Westport, Connecticut, und bei Mercedes-Benz Danbury sowie ein Auftritt beim Concours of Highlands in Mt. Kisco, New York.

Das Auto wurde nördlich der Grenze in Montreal bei Quadriam Collections ausgestellt, bevor die Kanada-Etappe der Reise bei Pfaff in Toronto endete. Der Prototyp wird nun zum Concours im Wynn Hotel Las Vegas weiterreisen, wo er am 1. November zu sehen sein wird, bevor er vom 4. bis 7. November auf der SEMA-Messe in Las Vegas (Central Hall, Stand 24043) ausgestellt wird.

Die Produktion des HWA EVO ist streng auf 100 Einheiten limitiert, und seit Beginn des Projekts besteht weltweit großes Interesse an dem Fahrzeug. Wer weitere Informationen über die verbleibenden Bauplätze und Fahrgestellnummern erhalten möchte, sollte sich direkt an das Unternehmen wenden here.