MEILENSTEIN DER EMISSIONSREDUZIERTEN MOBILITÄT: FAHRZEUGPROTOTYP ZEDU-1 IN STUTTGART PRÄSENTIERT

HWA, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Baden-Württemberg haben heute auf dem Stuttgarter Karlsplatz den Fahrzeugprototyp ZEDU-1 präsentiert – ZEDU-1 steht für Zero Emission Drive Unit – Generation 1 und damit für die Perspektive, mit einem Fahrzeug eine nahezu emissionsfreie Mobilität zu erreichen. Dieses Elektrofahrzeug ermöglicht durch innenliegende, gekapselte Bremsen und ein Absaugsystem für anfallenden Feinstaub und Reifenpartikel eine weitestgehend emissionsfreie Form der Mobilität. 

  • HWA und DLR präsentieren mit dem ZEDU-1 ein nahezu emissionsfreies Elektrofahrzeug
  • Motor, Getriebe und Bremsen bilden eine Einheit im Inneren des Fahrzeugs
  • Anfallende Feinstaubpartikel gelangen nicht mehr in die Umwelt
  • HWA überträgt Erfahrungen und Kompetenzen seiner Multiprojektlandschaft auf Technologien der Zukunft

Stuttgart, 28. September 2022 – Die HWA AG nutzt ihre Erfahrungen und Entwicklungskompetenzen aus dem Rennsport und der Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen intensiv im immer wichtiger werdenen Umfeld der nachhaltigen Mobilität.

Die Emissionen der Motoren sind längst nicht mehr hauptverantwortlich für die umweltbelastenden Partikelemissionen von Kraftfahrzeugen. Tatsächlich sind es Bremsen- und Reifenabrieb, die zwischen 60 und 70 Prozent der aus dem Straßenverkehr resultierenden Feinstaubbelastung ausmachen.

Die HWA AG entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) die Zero Emission Drive Unit – Generation 1, mit der es gelingt, den Abrieb von Bremsen und Reifen auf ein Minimum zu reduzieren. Gefördert wird das Forschungsprojekt vom Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus des Landes Baden-Württemberg. Der Clou dieses innovativen Konzepts: es schafft für zwei Probleme eine kombinierte Lösung.

1.    Verhinderung von Bremsstaub:

Die klassische Scheibenbremse im Radkasten gibt es in diesem Konzept nicht mehr. Stattdessen befinden sich die Bremsen als Teil einer kompakten Einheit aus E-Motor, Getriebe und Bremse im Fahrzeuginneren. Diese, in sich geschlossene Einheit, ermöglicht es anfallende Bremspartikel im Ölkreislauf zu sammeln und anschließend auszufiltern. Möglich wird die Verlagerung der Bremse durch einen hohen Anteil an Rekuperation beim Bremsen. Dieser nimmt bei Elektrofahrzeugen stetig zu, um die Effizienz der Fahrzeuge zu steigern,  so dass immer weniger rein mechanische Bremsenergie anfällt.   

Bei der Bremse der Zero Emission Drive Unit – Generation 1 handelt es sich um eine Lamellenbremse, die mittels eines brake-by-wire Systems betätigt wird. Die Fahrzeugsteuerung (Vehicle Control Unit) entscheidet auf Grundlage der Bremspedalkraft je nach Fahrsituation über den Wechsel zwischen elektrischer und mechanischer Bremsleistung. Eine ausreichend dimensionierte mechanische Bremse ist vor allem aus Sicherheitsgründen notwendig, sollte die elektrische Bremse einmal ausfallen.


2.    Reduzierung der Reifenpartikelemissionen:

Die Verlagerung der Bremse ins Fahrzeuginnere ebnet zugleich den Weg für eine technische Lösung zur Reduzierung der Reifenpartikelemissionen. Basis für dieses System ist die Einhausung der Räder. Eine Kombination aus ohnehin auftretenden aerodynamischen Effekten während des Fahrens und einer aktiven Absaugung  der Partikel hinter der Radaufstandsfläche, ermöglichen das „Einsammeln“ der Partikel während der Fahrt. 

Eine Lüftereinheit in der Frontpartie des Fahrzeugs, deren Leistungsstärke je nach Fahrgeschwindigkeit variiert, saugt die Partikel ab und fördert sie durch die im Lüftergehäuse integrierten, mehrstufigen Filter, so dass ausschließlich gereinigte Luft aus dem Fahrzeug in die Umgebungsluft austritt. 


Ministerin Hoffmeister-Kraut stellt Projekt vor 
Die HWA AG hat im Rahmen des Förderprojekts die ZEDU-1 Einheiten in ein Demonstrationsfahrzeug integriert, mit dem erste Labortests und Messfahrten wie geplant im zweiten und dritten Quartal des Jahres 2022 stattfanden. Heute wurde der Prototyp auf dem Karlsplatz in Stuttgart erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut (Ministerin für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus) enthüllte feierlich das Versuchsfahrzeug, dessen technische Details die Besucher begeisterten. Prof. Dr. Tjark Siefkes, Direktor des Instituts für Fahrzeugkonzepte des DLR begrüßte die anwesenden Gäste, bevor diese sich über Neuerungen der Fahrzeugtechnik des ZEDU-1 und der dadurch reduzierten Umweltbelastungen des Fahrzeugs näher informieren konnten. 
Der Vorstand der HWA AG, Martin Marx, betonte in seinen Grußworten nochmals die Bedeutung der Zusammenarbeit von Politik, Forschung und Industrie. Die Mobilität der Zukunft lasse sich nur gemeinsam und mit einem ganzheitlichen Konzept nachhaltig gestalten. 

Hinweis: Der nächste Termin der ZEDU-1 Vorstellung wird im Rahmen des ADAC GT Masters Finale in Hockenheim vom 21. bis 23. Oktober sein. Dort haben Medien und Zuschauer die Gelegenheit, den ZEDU-1 im Fahrerlager und im Fahrbetrieb zu erleben sowie mit anwesenden Experten zu sprechen. 

Über ZEDU-1
Im Projekt ZEDU-1 erarbeitet die HWA AG zusammen mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Stuttgart eine Perspektive für eine komplett emissionsfreie Mobilität. Zentrale Komponenten der Zero Emission Drive Unit – Generation 1 sind eine kompakte Einheit aus Elektromotor, Getriebe und Bremse sowie ein Absaugsystem für anfallende Reifenpartikel. Nach abgeschlossener Konstruktion der Komponenten wurden diese in ein Versuchsfahrzeug integriert. Erste Testfahrten zur Überprüfung des verringerten Partikelausstoßes sind zusammen mit DLR absolviert. Gefördert wird das Projekt vom Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Baden-Württemberg.